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       釬焊式板式換熱器一般在汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)中進(jìn)行使用，能夠控制工作時(shí)的油溫變化。其密封性能和換熱性能都很強(qiáng)，下面的內(nèi)容是其在發(fā)電機(jī)中具體的應(yīng)用情況介紹。
       其主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構(gòu)成，殼體上接有進(jìn)出水管，進(jìn)出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油水冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。
       為使軸承正常運(yùn)行，潤滑油溫要保持在范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而要將軸承排出來的油冷卻以后才能再進(jìn)入軸承潤滑。
       釬焊式板式換熱器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在其中進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的。